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　　對于輪轂，一套輕量化的輪轂可以減輕車的重量，不過重要的是，它減少了車的非簧載質量，說得簡單一點，輪轂輪胎是不需要懸架彈簧支撐的部件，他們平時就在地面上，減輕這部分的重量會極大地提升整車的操控性，并且設計優良的輪轂還能幫助剎車系統散熱。

　　改裝輪轂帶來的價值，不但在外觀，對于汽車性能的幫助，也是顯而易見的。對于如此重要的部件，我們更是馬虎不得。那么，輪轂改裝有哪些誤區呢?以貌取圈，只看款式，是否好看是個見仁見智的問題，但改裝輪轂一定不能只以好看為原則過于在乎改裝輪轂給人的第1印象，過分考慮好不好看，忽略性能的問題，是不可取的。盡管現在的原廠輪轂也越來越漂亮，但是依然無法比擬改裝產品的豐富款式選擇，一個常見的比喻，就是改裝輪轂好比搭配衣服和鞋子一樣，帶來的不單是新鮮感，還有車主品味的體現。其實“以貌取圈”這個角度并沒有錯，但如果只以此單一維度進行取舍，則是片面的，大家不妨先對愛車原廠輪轂的基本數據進行了解，再制定針對性的改動方案。

　　改大輪轂帶來的后果：不顧一切，改大尺寸，許多朋友將改裝輪轂簡單的等同為換大尺寸，甚至為了追求視覺效果，完全憑“膽量”行事，盲目挑戰極限。其實，更換輪轂的理由千千萬萬，但是目標只有一個，就是使車子更加接近自己的駕駛需要。過大的輪轂如果沒有車身高度的合理配合，也難以營造出舒心的外貌。比如原廠16寸輪轂，常規改裝店憑借經驗的建議都是提升一度或者兩度，換上17、18寸輪轂比較合理，但藝高人膽大者連跳三級進化到19寸，這么做有什么弊端呢?首先，過大的輪轂將會導致塔頂的長久損害。換上大輪轂的玩家，都會搭配薄胎，以及將車身降低的懸掛，問題隨之產生。由于薄胎的緩沖能力較弱，車輛在遇到顛簸路面時接受沖擊的直接是輪轂。如果輪轂質量不過關，很快就會和您說再見。

　　其次，吃虧的是重量。很多人都知道輪轂太重對于加速的拖累，但又有多少人知道車子的簧下質量每增長1kg，車輛彈跳時對車身的沖擊將增大3倍。輪轂過大過重，將對車架產生無法彌補的損害。由此看來，不但輪轂要輕，剎車、輪胎都要考慮輕量化。

　　好了，以上就是關于輪轂改裝有哪些誤區和改大輪轂有什么后果的相關知識事項了，希望通過這篇文章能夠給你帶來一些幫助。上海轂信汽車零部件有限公司專注于生產各式各樣的輪轂產品，以過硬的質量和完善的服務體系得到了廣大消費者的一致好評。